數控車床(chuang)的主軸裝配結構(gou)

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• 時間:2025-12-18

      數控車(chē)床的主軸是一個(gè)空心階梯軸。主軸(zhóu)的内孔🈚用👨‍❤️‍👨于通過(guo)長的棒料及卸下(xia)頂頭時穿過鋼棒(bang)，也可用于❗通過氣(qì)動、電動及液壓夾(jiá)緊裝置的機構。主(zhu)軸前端的錐孔爲(wei)公制90mm，用于安裝♍頂(dǐng)頭套❗及前頂頭。有(yǒu)時也可安裝心軸(zhóu)，利用錐面配合的(de)摩擦力直接帶動(dòng)心軸和工件轉動(dòng)。主軸後端的錐孔(kǒng)爲工藝孔。

　　數控車(chē)床主軸安裝在三(san)個支承上。前支承(chéng)中有三🚩個♋滾動軸(zhóu)承，前面是C級精度(du)的3182124k型雙列圓柱滾(gǔn)子軸承，用于承🆚受(shòu)徑向力。這種軸承(cheng)具有剛性好、精度(dù)高🍓、尺寸小及承載(zǎi)能力大等優點：後(hòu)支承🤩采用一對7020ACTA/P5DBB型(xíng)🏃号的向心推力軸(zhóu)承。主軸支承對數(shu)控車床主軸的運(yun)轉精度及🐆剛度影(ying)響很大，數控車床(chuang)廠家主軸軸承應(ying)在無間隙(或少量(liàng)過盈)條件下運轉(zhuan)，直接影響💰機床的(de)加工精度，因此主(zhǔ)軸軸承的間隙須(xu)定期進行調整。

數(shu)控車床

　　數控車床(chuang)軸承間隙的調整(zhěng)方法如下：先松開(kai)前端調整螺母上(shàng)的鎖緊螺釘，然後(hòu)擰緊調整螺母，這(zhè)時3182124k型的内環就相(xiang)對于主軸錐面向(xiang)右移動，由于軸承(cheng)的内環🌈很薄，而且(qiě)内孔也和主軸錐(zhui)面💃🏻一樣，具有112的💛錐(zhuī)度，因此，内環在軸(zhou)向移動的同時作(zuò)徑⭕向彈性膨㊙️脹，以(yǐ)調整軸承徑向間(jian)隙或預緊的程🥰度(dù)，調整妥當後，擰緊(jǐn)調整螺母的鎖緊(jǐn)螺釘😄。

　　主軸的徑向(xiang)跳動及釉向跳動(dong)允差都是0 0imrrJ。數控車(che)床主👅軸的徑向跳(tiao)動影響加工表面(mian)的圓度和同心度(du)🈲;軸向跳動影響加(jiā)工🐆端面的平面度(du)及螺距精度。一般(ban)情況下，當主軸的(de)跳動量超過允許(xǔ)值時，隻需适當調(diào)整前💃🏻支承的間隙(xì)，就可使主軸跳動(dong)量詞整到允許值(zhí)内;若徑向跳動仍(réng)達不到要求，應調(diao)整後軸👈承。

　　數控車(che)床主軸前後支承(chéng)的潤滑，是由潤滑(huá)油泵供油，潤滑油(you)通過進油孔對軸(zhóu)承進行充分的潤(run)滑，并🐇帶走軸承運(yùn)轉所産🏃‍♀️生的熱量(liàng)。爲了避免旃油，在(zài)前後支承處采用(yong)了油溝🈲式密封，即(ji)在前端螺母及後(hòu)支承套筒的外表(biao)面上都有鋸齒截(jié)面的環形槽，數控(kong)車床主軸旋轉時(shí)，由于離心力的作(zuo)用，油液就沿着斜(xié)面(朝箱内㊙️方向)被(bei)甩到法蘭盤的接(jie)油槽裏，油液經回(huí)油孔流到箱底，然(rán)後再流回㊙️到左床(chuáng)腿内的🙇🏻油池中。